中航锂电在成都注册公司

　　【热问】如何看待中航锂电在成都注册新公司？四川真的要成为“电池第四极”了吗？

　　谢邀，人在天府三街，刚下地铁。今天一打开朋友圈，就被一条消息刷屏：中航锂电在成都高新区悄悄注册了一家新公司——“中创新航（成都）科技有限公司”，注册资本高达20亿元。群里立马炸锅：宁德时代、蜂巢能源、亿纬锂能之后，又一巨头落地，四川这是要把动力电池的最后一张拼图也拼上？

　　作为锂电行业老狗，码下这篇回答，从产业、政策、人才、配套、八卦五个维度，一次性说清“中航锂电为什么选成都”以及“为什么偏偏是现在”。

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　　一、时间线复盘：从“绯闻”到官宣，只差一张营业执照

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　　1. 2023.11

　　四川省发改委一份《2024年省重点项目名单（征求意见稿）》里首次出现“中航锂电成都基地”字样，选址双流区，投资100亿元，产能20GWh，但未点名企业。

　　2. 2024.02

　　成都土拍市场突然挂出一宗“工业标准地”，准入条件明晃晃写着“动力电池制造行业前3强”，业界默认就是中航锂电。

　　3. 2024.03.28

　　天眼查更新：中创新航（成都）科技有限公司核准成立，股东只有一个——中创新航科技集团股份有限公司，100%控股。

　　4. 2024.04（预计）

　　环评公示、能评公示、开工仪式三连击，大概率会放在“五一”之前冲一波热度。

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　　二、为什么是成都？中航锂电的三重算计

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　　1. “市场腹地”算计：西南车企嗷嗷待哺

　　四川+重庆整车年产量已突破300万辆，长安、吉利、沃尔沃、神龙、一汽大众、理想、赛力斯……掰着指头都数不过来。中航锂电在2023年装机量排名全国第三，但配套车企主要集中在广汽、小鹏、零跑等华南/华东品牌。想拿下西南车企，工厂必须搬到家门口，不然光物流成本就能被竞争对手甩一条街。

　　2. “电价”算计：0.35元/度的绿电太香

　　动力电池制造75%的成本在电芯，电芯里30%的成本在能源。四川水电资源丰富，大工业常年电价0.35-0.38元/度，比江浙沪便宜20%以上，比广东便宜30%。中航锂电成都基地满产后一年耗电约25亿度，按0.35元/度算，光电费就比在长三角一年省下2亿元，相当于白送一条模组线的钱。

　　3. “人才”算计：电子科大+硅宝科技=现成的“工程师红利”

　　四川有56所高校开设材料、电化学、自动化专业，电子科大、川大、西南交大每年输出毕业生6万+。中航锂电在招聘JD里已经把“成都研发中心”写进去，计划2025年在蓉研发团队规模1000人，其中硕博比例不低于60%。隔壁宁德时代宜宾基地已经用2年把“川军”挖了个遍，中航锂电再不抢人，连汤都喝不上。

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　　三、四川的野心：不只是“电池第四极”，而是“全链闭环”

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　　很多人以为四川只是成本低，其实四川的打法是“全链闭环”：

　　- 上游：阿坝、甘孜的锂辉石矿已探明氧化锂资源量超600万吨，占全国11%；

　　- 中游：遂宁、眉山聚集了盛新锂能、雅化集团、天齐锂业，氢氧化锂/碳酸锂产能全国第二；

　　- 下游：宜宾、成都、眉山、遂宁四大动力电池基地已落地项目总产能超过400GWh；

　　- 末端：四川已建+在建的电池回收企业12家，格林美、邦普循环全部到位。

　　一句话：在四川，从矿山到回收，不出省就能把动力电池的一生走完。中航锂电落地成都，相当于在闭环里补上了“整车配套”这最后一公里。

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　　四、成都PK宜宾：兄弟爬山，各自努力

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　　有人担心：宁德时代在宜宾，中航锂电在成都，会不会资源重叠、互相挖墙脚？

　　其实完全不用担心：

　　- 宜宾定位是“超级工厂+港口出口”，主打磷酸铁锂低成本路线；

　　- 成都定位是“研发中心+高端制造”，中航锂电把三元高镍、磷酸锰铁锂、钠离子电池的中试线全部放在成都，和宜宾错开赛道。

　　而且成都有天府国际机场、蓉欧班列，出口欧洲比宜宾走长江水道快7天，中航锂电早就觊觎匈牙利建厂，成都正好先练手。

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　　五、对打工人的影响：岗位、房价、996

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　　1. 岗位：成都基地官宣一期用工4000人，其中普工2000、技师1500、工程师500。工程师平均薪资25K*15薪，比华为成研所略低，但胜在股票给得爽快。

　　2. 房价：高新西、双流西、温江万春三大板块中介已经连夜改口“电池新城”，房东集体惜售。友情提示：中航锂电宿舍就在黄甲镇，别冲动接盘。

　　3. 996：宁德时代宜宾基地是“两班倒”，中航锂电成都目前透露的是“三班两运转”，理论上每周休两天，但投产初期设备调试，懂的都懂。

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　　六、八卦时间：那些没人告诉你的细节

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　　- 注册当天，中航锂电董事长刘静瑜亲自飞成都，和分管工业的副省长闭门谈了2小时，出来时手里多了一张“重大项目绿卡”，拿地、能评、环评全部走绿色通道。

　　- 新公司名称叫“中创新航（成都）科技有限公司”，而不是“中航锂电（成都）有限公司”，内部说法是“去中航化”，毕竟现在集团品牌已经统一为“中创新航”，但老员工还是改不了口。

　　- 成都基地旁边预留了1000亩给“中航创新材料”，据说是和硅宝科技合资做固态电池粘结剂，2026年量产。

　　- 小道消息：中航锂电正在和成都交投谈合作，把磷酸铁锂电池包做成“光伏+储能+超充”一体站，未来在成都每个区都要布点，对标特斯拉的超充网络。

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　　七、结论：留给后来者的窗口期不多了

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　　中航锂电落子成都，既不是第一家，也不会是最后一家。四川凭借“低成本+全链闭环+整车市场”三张王牌，已经集齐了动力电池的“七龙珠”。下一个是谁？亿纬锂能已经在内江考察，国轩高科和绵阳眉来眼去，比亚迪更是把弗迪电池西南总部注册在了成都高新西。

　　如果你是一名锂电工程师，现在去成都还赶得上“早鸟票”；如果你是投资者，别只盯着宁王（宁德时代），四川板块还有大把“小而美”的供应链公司；如果你是本地土著，恭喜你，下一轮城市红利已经在敲门。

　　最后放一张图：四川动力电池产业地图（2024版），自己体会。

　　（完）

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